ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ,ਨਗਰ ਨਿਗਮ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸੰਚਾਲਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਮੌਕਾ ਚਾਰਜਿੰਗਇਹ ਛੋਟੇ ਸਟਾਪਾਂ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾ ਕੇ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ—ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੂਟ ਦੇ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂਆਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ—ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਊਰਜਾ ਏਜੰਸੀ (IEA) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰਗਲੋਬਲ ਈਵੀ ਆਉਟਲੁੱਕ 2023, ਟਾਪ-ਅੱਪ ਚਾਰਜਿੰਗਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਹਰੇ ਭਰੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਰਵਾਇਤੀ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਸ ਲਈ ਵੱਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਲਾਗਤਾਂ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ,ਚਲਦੇ-ਫਿਰਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗਛੋਟੀਆਂ, ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ, ਛੋਟੇ ਬਰਸਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਵੀਡਨ, ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
1. ਅਵਸਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਚਾਰਜਿੰਗਹੈਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ. ਇਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
• ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ: 50 kW ਤੋਂ 350 kW ਤੱਕ, ਇਹ ਇੱਕ ਬੱਸ ਨੂੰ 10-15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ।
• ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਬੱਸ ਦੀ ਛੱਤ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਜੋ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਬਲੂਮਬਰਗ ਐਨਈਐਫ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਰਿਪੋਰਟ, ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ 5,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ2023 ਤੱਕ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਹੋਣਗੇ।
2. ਮੌਕਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਰਣਨੀਤੀਆਂ
ਦੇ ਸਫਲ ਲਾਗੂਕਰਨਟ੍ਰਿਕਲ ਚਾਰਜਿੰਗਸਾਵਧਾਨੀਪੂਰਵਕ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
• ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਲੇਸਮੈਂਟ: ਰੂਟ ਦੇ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂਆਂ, ਮੁੱਖ ਹੱਬਾਂ, ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਲੇ ਸਟਾਪਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਧੂ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ: ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਰਟ ਸ਼ਡਿਊਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
• ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਏਕੀਕਰਨ: ਸਥਿਰ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ (ITS) ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
• ਮਾਡਯੂਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਫਲੀਟ ਦੇ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕੇਲੇਬਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ।
ਗੋਟੇਨਬਰਗ, ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ, ਹਰ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ 40% ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲਚਕਤਾ ਵਧ ਗਈ - ਦੂਜੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਡਲ।
3. ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਲਾਭ
ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਚਾਰਜਿੰਗਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ:
• ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਘੱਟ ਲਾਗਤ: ਯੂਐਸ ਨੈਸ਼ਨਲ ਰੀਨਿਊਏਬਲ ਐਨਰਜੀ ਲੈਬਾਰਟਰੀ (NREL) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਛੋਟੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਖਰੀਦ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ 30% ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਚਾਰਜਿੰਗਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਏਜੰਸੀ (EEA) ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ 50% ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਗਰਿੱਡ ਕੁਸ਼ਲਤਾ: ਆਫ-ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਛੋਟੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਡੂੰਘੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਘੱਟ ਘਿਸਣ ਸਹਿਣ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
4. ਕੇਸ ਸਟੱਡੀਜ਼: ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਬਰਲਿਨ ਵਿੱਚ ਅਵਸਰ ਚਾਰਜਿੰਗ
ਲੰਡਨ ਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ
ਲੰਡਨ ਦਾ TfL, ਯੂਰਪ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਵਰਤਦਾ ਹੈਵਿਹਲੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗਕਈ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ:
• ਤਕਨਾਲੋਜੀ: ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਸਿਸਟਮ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
• ਨਤੀਜੇ: 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 80% ਚਾਰਜ, ਰੇਂਜ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ 20% ਵਾਧਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਲਾਨਾ 7,000 ਟਨ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬਰਲਿਨ ਦਾ ਸਮਾਰਟ ਗਰਿੱਡ ਏਕੀਕਰਨ
ਬਰਲਿਨ ਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈਮੌਕਾਪ੍ਰਸਤ ਚਾਰਜਿੰਗਸਮਾਰਟ ਗਰਿੱਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ:
• ਪਹੁੰਚ: ਮੁੱਖ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ, ਗਰਿੱਡ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਨਾਲ ਜੋੜੇ ਗਏ।
• ਨਤੀਜੇ: ਆਫ-ਪੀਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਾਰਨ ਗਰਿੱਡ ਸਟ੍ਰੈੱਸ 30% ਘਟਿਆ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ 15% ਘਟੀਆਂ।
• ਪਾਠ: ਅੰਤਰ-ਖੇਤਰ ਸਹਿਯੋਗ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।
5. ਅਵਸਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਹੱਲ
ਇਸਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਹਨ:
• ਉੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲਾਗਤ: ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।
• ਗਰਿੱਡ ਲੋਡ ਤਣਾਅ: ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਗਰਿੱਡਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸੰਬੰਧੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਬੱਸ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਤੈਨਾਤੀ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
• ਸਪੇਸ ਪਾਬੰਦੀਆਂ: ਸੰਘਣੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਲੱਭਣਾ ਔਖਾ ਹੈ।
ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
• ਨੀਤੀ ਸਹਾਇਤਾ: ਫੰਡਿੰਗ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਜਾਂ ਹਰੇ ਬਾਂਡ।
• ਸਮਾਰਟ ਗਰਿੱਡ ਟੈਕ: ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ।
• ਮਾਨਕੀਕਰਨ: ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ।
• ਲਚਕਦਾਰ ਤੈਨਾਤੀ: ਸੀਮਤ ਜਗ੍ਹਾ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਮੋਬਾਈਲ ਜਾਂ ਸੰਖੇਪ ਚਾਰਜਰ।
6. ਲਿੰਕਪਾਵਰ ਫਾਇਦਾ: ਫਲੀਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਮਾਹਰ ਹੱਲ
ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂਮੌਕਾ ਚਾਰਜਿੰਗਲਈ ਹੱਲਨਗਰ ਨਿਗਮ ਬੱਸਬੇੜੇ। ਸਾਡੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
• ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ: ਘੱਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਸਿਸਟਮ।
• ਸਮਾਰਟ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ: ਕਲਾਉਡ-ਅਧਾਰਿਤ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, ਨਿਗਰਾਨੀ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ।
• ਪੂਰੀ-ਸੇਵਾ ਸਹਾਇਤਾ: ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਲਾਗੂਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
• ਕਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਰੂਟਾਂ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੱਲ।
ਭਾਵੇਂ ਛੋਟੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਹਰੇ, ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਕੁਸ਼ਲ, ਹਰੇ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਬੱਸ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਫਰਵਰੀ-27-2025