ਘਰੇਲੂ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ile ੇਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਜਾਂ ਸੰਪੂਰਨ ਮਸ਼ੀਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਘਰੇਲੂ ਈਵਜ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਸਟੇਜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤੈਅ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੁਣ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਭਿਆਨਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਸਾਡੀ ਰਾਜ ਦੇ ਗਰਿੱਡ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਕੁਝ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੱਭੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਰਸਮੀ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੜੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਨਾਲ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਦੋ ਛਿੱਲ ਹੈ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਏਜੰਸੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹਿੱਤਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਅਰਾਮਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਦਰਅਸਲ ਇਕ ਪਾੜਾ ਹੈ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਇਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਪਰ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇਹ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀ ule ਲ ਦਾ ਰੁਕਾਵਟ ਕਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ?
ਭਾਵੇਂ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀ module ਲ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੈਡਿ .ਲ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਬਿਜਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤਕ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਮੋਡੀ ules ਲਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੰਗ ਦਰਜਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀ module ਲ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ. ਇਕ ਸੌ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਸਿਰਫ 2 ਜਾਂ 3 ਪੁਆਇੰਟਸ ਦੇ ਉਲਟ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੁਕਤ, ਮੋਡੀ module ਲ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦਰ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਸ 'ਤੇ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰੋ.
ਕਹਿਣ ਦਾ ਭਾਵ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੰਕੇਤਕ ਹੋਣ ਲਈ ਇਕ ਸੀਮਤ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਇਹ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨਾ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸਮੇਤ. ਜਦੋਂ ਰਾਜ ਦੇ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀਮਤ ਕਿਉਂ ਉੱਚੀ ਹੋਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਚਾਰ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਨ. ਕੁਝ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ ਤੇ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਮਤ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਹ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.
ਫਿਰ ਪੈਮਾਨਾ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਮੈਡਿ .ਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵੱਡੇ ਉੱਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਨਵੇਂ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਵਿਚ ਨਵੇਂ ਸਰਕਟਾਂ ਜਾਂ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਚ, ਲਾਗਤ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿਚ.
ਕੀ ਬਵਾਸੀਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਤਕਨੀਕੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਆਦਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਸਮੇਤ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ. ਬਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਉੱਚੀ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਡੌਂਦੇ ਹੋ'ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਵਰਤਮਾਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੰਘਣਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮੀ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਇਕ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅੰਦਰ.
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਉੱਚ-ਬਿਜਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਧੱਫੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਬਵਾਸੀਰ ਦੀ ਸੰਚਾਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਖੁਦ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1000 ਵੋਲਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਪਰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸਥਾਨ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿੈਕਟਰ ਸੰਪਰਕ ਕਿੱਥੇ, ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਇਕ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵੋਲਟ ਦੀ ਇਕ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ, ਆਦਿ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਪਸ਼ੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਦਰਅਸਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ ਮੰਨਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਭਾਵ, ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ. ਦਰਅਸਲ, ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਇਸ ਚਾਓਜੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਲਟਰਾਚੌਜੀ ਦੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਖੋਜਾਂ ਸਮੇਤ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ energy ਰਜਾ ਖਰਚ ਕੀਤੀ ਹੈ.
ਹੁਣ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕੋਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ. ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਸੀ'ਟੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਜੇ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੇ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ. ਇਸ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ ਇਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ..
ਪੋਸਟ ਸਮੇਂ: ਜੂਨ -16-2023