ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EVs) ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈEV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ,CHAdeMO ਸਟੈਂਡਰਡਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਪੜਚੋਲ ਕਰਾਂਗੇCHAdeMO ਸਟੈਂਡਰਡ, ਇਸਦਾ ਵਿਕਾਸ, ਹੋਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੈਂਡਸਕੇਪ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗੇਲਿੰਕਪਾਵਰ ਦੇ ਹੱਲਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਉਹ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਲੋੜ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
CHAdeMO ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੀ ਹੈ?
ਦCHAdeMO ਸਟੈਂਡਰਡਹੈ ਇੱਕਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ। ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਉਤਪੰਨ ਹੋਇਆ, CHAdeMO ਸਟੈਂਡਰਡ 2010 ਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀCHAdeMO ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਜਾਪਾਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਸਮੇਤ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ। CHAdeMO ਦਾ ਟੀਚਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਅਨੁਕੂਲ, ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ.
ਸੰਖੇਪ ਰੂਪCHAdeMO ਵੱਲੋਂ ਹੋਰਇਹ ਜਾਪਾਨੀ ਵਾਕੰਸ਼ "CHA (tea) de MO (also) OK" ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਨੁਵਾਦ "ਚਾਹ ਵੀ ਠੀਕ ਹੈ" ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੌਖ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਿਆਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
CHAdeMO ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ
1.CHAdeMO ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ CHAdeMO
CHAdeMO ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਰ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਪਿੰਨਅਤੇਸੰਚਾਰ ਪਿੰਨ, ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਅਤੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਸੰਚਾਰ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪਿੰਨ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਹਰੇਕ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਖਾਸ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ (ਡੀਸੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ) ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਜਾਂ ਸੰਚਾਰ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾCAN ਸੰਚਾਰ.
ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਿੰਨ ਇੰਟਰਫੇਸ
2.CHAde ਦੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂMO ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਸਟ
ਦCHAdeMO ਸਟੈਂਡਰਡਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:
- CHAdeMO 2.0 ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: CHAdeMO 2.0 ਉੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਹੈ100 ਕਿਲੋਵਾਟ. ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਇਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾਅਤੇ ਮੂਲ ਮਿਆਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ।
- CHAdeMO 3.0 ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: CHAdeMO 3.0 ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਛਾਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ400 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ।
CHAdeMO ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ
ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ CHAdeMO ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
1.ਮਿਆਰੀ ਅੱਪਡੇਟ
CHAdeMO 2.0 ਅਤੇ 3.0 ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨਮੁੱਖ ਅੱਪਡੇਟਮੂਲ ਮਿਆਰ ਤੱਕ। ਇਹਨਾਂ ਅੱਪਡੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ, ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ, ਅਤੇਅਨੁਕੂਲਤਾਨਵੇਂ EV ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਟੀਚਾ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।
2. ਪਾਵਰ ਅੱਪਡੇਟ
ਦਪਾਵਰ ਅੱਪਡੇਟCHAdeMO ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਉੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, CHAdeMO 2.0 ਤੱਕ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ100 ਕਿਲੋਵਾਟ, ਜਦੋਂ ਕਿ CHAdeMO 3.0 ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ400 ਕਿਲੋਵਾਟ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ EVs ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਜੋ ਕਿ EV ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਵਾਧੇ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
3. ਹਾਈ ਪਾਵਰ ਰੋਡਮੈਪ
2017 ਵਿੱਚ 200kW ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, CHAdeMO ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ 100kW ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ/150- 200kW ਪੀਕ ਪਾਵਰ (400A x 500V) 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਰ 2018 ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਰ ਉਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੋਰੀਡੋਰ ਰੂਟ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਚਾਓਜੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
2020 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ 900kW ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ 350-400kW ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ChaoJi/CHAdeMO 3.0 (600A ਅਤੇ 1.5 kV ਤੱਕ) ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
CHAdeMO 3.0 (ChaoJi 2) 2021 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ CHAdeMO 3.0 ਦਾ ਪੂਰਾ ਵੇਰਵਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
2022 ਅਲਟਰਾ-ਚਾਓਜੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ IEC 61851-23-3 ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਪਲਰ IEC 63379 ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। CHAdeMO 3.0.1/ChaoJi-2 ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਸੁਪਰਪੋਲਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕਪਲਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵ IEC (62196-3 ਅਤੇ 3-1; ਅਤੇ 61851-23) ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਏ ਜਾਣਗੇ।
2023 CHAdeMO 3.0.1/ChaoJi-2 ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਫੀਲਡ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, CHAdeMO 3.1/ChaoJi-2 ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ CHAdeMO 4.0/Ultra-ChaoJi ਵਿਕਾਸ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
CHAdeMO ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਨੁਕੂਲਤਾ
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵੀ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। CHAdeMO ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਮਿਆਰਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇਸੀਸੀਐਸ (ਸੰਯੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ)ਅਤੇਜੀਬੀ (ਚੀਨੀ)ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਰ।
1.ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਨੁਕੂਲਤਾ
ਚਾਡੇਮੋ,GB, ਅਤੇਸੀ.ਸੀ.ਐਸ.ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।CHAdeMO ਵੱਲੋਂ ਹੋਰਅਤੇGBਵਰਤੋਂCAN ਸੰਚਾਰ(ਕੰਟਰੋਲਰ ਏਰੀਆ ਨੈੱਟਵਰਕ), ਜਦੋਂ ਕਿਸੀ.ਸੀ.ਐਸ.ਵਰਤਦਾ ਹੈਪੀ.ਐਲ.ਸੀ. (ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ). ਸੰਚਾਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੰਤਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਰਾਂ ਅਤੇ ਈਵੀਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਜ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2.CHAdeMO ਅਤੇ ChaoJi ਅਨੁਕੂਲਤਾ
ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਈਆਂ ਤਰੱਕੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕਗਲੋਬਲ ਮਾਨਕੀਕਰਨਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੈਚਾਓਜੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਝੌਤਾ. ਇਹ ਮਿਆਰ ਕਈ ਗਲੋਬਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨCHAdeMO ਵੱਲੋਂ ਹੋਰਅਤੇGB. ਟੀਚਾ ਇੱਕ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈਯੂਨੀਫਾਈਡ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟੈਂਡਰਡਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਏਗਾ।ਚਾਓਜੀਇਸ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ, ਸੁਮੇਲ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵੱਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ EV ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
CHAdeMO, GB, CCS ਅਤੇ IEC ਮਿਆਰਾਂ ਦਾ ਏਕੀਕਰਨ
ਹੱਲ
ਲਿੰਕਪਾਵਰ ਦੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਅਤੇ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਹੱਲ
At ਲਿੰਕਪਾਵਰ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਾਂਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ EV ਚਾਰਜਰ ਹੱਲਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ CHAdeMO ਚਾਰਜਰ, ਅਤੇਮਲਟੀ-ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਚਾਰਜਰਜੋ ਕਈ ਮਿਆਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਮੇਤਸੀ.ਸੀ.ਐਸ.ਅਤੇGB. ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਿੰਕਪਾਵਰ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈਭਵਿੱਖ-ਸਬੂਤਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ ਜੋ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਤਾਕਤਾਂਲਿੰਕਪਾਵਰ ਦੇ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਹੱਲਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਐਡਵਾਂਸਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ: ਸਾਡੇ ਚਾਰਜਰ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼, ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।
- ਗਲੋਬਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ: ਲਿੰਕਪਾਵਰ ਚਾਰਜਰ CHAdeMO, CCS, ਅਤੇ GB ਸਮੇਤ ਕਈ ਮਿਆਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
- ਸਥਿਰਤਾ: ਸਾਡੇ ਚਾਰਜਰ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
- ਮਜ਼ਬੂਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ: ਅਸੀਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵਪਾਰਕ ਸਥਾਨ ਤੱਕ, ਕਈ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਲਿੰਕਪਾਵਰ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ,ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜਾਂਬਹੁ-ਮਿਆਰੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਲਿੰਕਪਾਵਰ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਹੱਲ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜਨਵਰੀ-16-2025