ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਫੋਕਸ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ,SAE J1772ਅਤੇਸੀਸੀਐਸ (ਸੰਯੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ)ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਰ ਹਨ। ਇਹ ਲੇਖ ਇਹਨਾਂ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਿਸਮਾਂ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕੇ।
1. ਸੀਸੀਐਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?
ਸੀਸੀਐਸ (ਸੰਯੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ)ਇੱਕ ਬਹੁਪੱਖੀ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ ਜੋ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈAC (ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ)ਅਤੇਡੀਸੀ (ਸਿੱਧਾ ਕਰੰਟ)ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਨੈਕਟਰ ਰਾਹੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। CCS ਕਨੈਕਟਰ ਸਟੈਂਡਰਡ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਿੰਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ J1772 ਜਾਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਟਾਈਪ 2) ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਧੂ DC ਪਿੰਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਪੋਰਟ ਰਾਹੀਂ ਹੌਲੀ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੀਸੀਐਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:
• ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਚਾਰਜਿੰਗ:AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
• ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ:ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਵਿਆਪਕ ਗੋਦ ਲੈਣਾ:ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ACEA) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2024 ਤੱਕ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ CCS ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੀ ਕਵਰੇਜ ਜਰਮਨੀ, ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯੂਐਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਐਨਰਜੀ (DOE) ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ CCS ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਮਿਆਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
2. ਕਿਹੜੇ ਵਾਹਨ CCS ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਸੀ.ਸੀ.ਐਸ.ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
•ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਈਡੀ.4
• BMW i4 ਅਤੇ iX ਸੀਰੀਜ਼
• ਫੋਰਡ ਮਸਤੰਗ ਮਾਛ-ਈ
• ਹੁੰਡਈ ਆਇਓਨਿਕ 5
• ਕੀਆ ਈਵੀ6
ਇਹ ਵਾਹਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਜੋ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਫਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਬਿਲਿਟੀ (AVERE) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2024 ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ EVs CCS ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, Volkswagen ID.4, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ EV ਹੈ, ਨੂੰ ਇਸਦੀ CCS ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਮਰੀਕਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (AAA) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ Ford Mustang Mach-E ਅਤੇ Hyundai Ioniq 5 ਦੇ ਮਾਲਕ CCS ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
3. J1772 ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?
SAE J1772ਮਿਆਰ ਹੈAC (ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ)ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਪੱਧਰ 1 (120V)ਅਤੇਪੱਧਰ 2 (240V)ਚਾਰਜਿੰਗ। ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰ (SAE),ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ EVs ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (PHEVs) ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
J1772 ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
• ਸਿਰਫ਼ ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ:ਘਰ ਜਾਂ ਕੰਮ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।
• ਵਿਆਪਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ:ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ EVs ਅਤੇ PHEVs ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ।
• ਘਰ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਵਰਤੋਂ:ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈੱਟਅੱਪਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕੀ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰਊਰਜਾ (DOE)2024 ਤੱਕ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ J1772 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟੇਸਲਾ ਮਾਲਕ J1772 ਅਡੈਪਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਨਤਕ AC ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਕੈਨੇਡਾ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਅਤੇ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਬੋਲਟ ਈਵੀ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ J1772 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
4. ਕਿਹੜੇ ਵਾਹਨ J1772 ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰਈ.ਵੀ.ਅਤੇPHEVsਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਲੈਸ ਹਨJ1772 ਕਨੈਕਟਰ, ਸਮੇਤ:
• ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ (ਅਡੈਪਟਰ ਦੇ ਨਾਲ)
• ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ
• ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਬੋਲਟ ਈ.ਵੀ.
• ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰਿਅਸ ਪ੍ਰਾਈਮ (PHEV)
J1772 ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਇਸਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਜੰਸੀ (EPA) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2024 ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ 95% ਤੋਂ ਵੱਧ EVs J1772 ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ J1772 ਅਡੈਪਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਜਨਤਕ AC ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਕੈਨੇਡਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਅਤੇ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਬੋਲਟ EV ਮਾਲਕ J1772 ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
5. CCS ਅਤੇ J1772 ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ। ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਹਨ:
a. ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਿਸਮ
ਸੀ.ਸੀ.ਐਸ.: AC (ਪੱਧਰ 1 ਅਤੇ 2) ਅਤੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ (ਪੱਧਰ 3) ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਪੱਖੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜੇ1772: ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲੈਵਲ 1 (120V) ਅਤੇ ਲੈਵਲ 2 (240V) ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।
b. ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ
ਸੀ.ਸੀ.ਐਸ.: DC ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 20-40 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇ1772: ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ; ਇੱਕ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਈਵੀ ਨੂੰ 4-8 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
c. ਕਨੈਕਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਸੀ.ਸੀ.ਐਸ.: J1772 AC ਪਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਧੂ DC ਪਿੰਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ J1772 ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇ1772: ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਖੇਪ ਕਨੈਕਟਰ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
d. ਅਨੁਕੂਲਤਾ
ਸੀ.ਸੀ.ਐਸ.: AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ EVs ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟਾਪਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ।
ਜੇ1772: AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਸਾਰੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ EVs ਅਤੇ PHEVs ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ, ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ AC ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
e. ਅਰਜ਼ੀ
ਸੀ.ਸੀ.ਐਸ.: ਘਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੀਆਂ ਈਵੀਜ਼ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।
ਜੇ1772: ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਰ ਜਾਂ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ, ਰਾਤ ਭਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਿੱਥੇ ਗਤੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।
SAE J1772 ਪਿਨਆਉਟ
ਸੀਸੀਐਸ ਕਨੈਕਟਰ ਪਿਨਆਉਟ
6. ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ
1. ਕੀ CCS ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ J1772 ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਨਹੀਂ, J1772 ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ CCS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਉਹ CCS ਚਾਰਜਰਾਂ 'ਤੇ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
2. ਕੀ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ CCS ਚਾਰਜਰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ?
ਹਾਂ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚ CCS ਚਾਰਜਰ ਵਧਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।
3. ਕੀ ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨ CCS ਜਾਂ J1772 ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨ J1772 ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਅਡੈਪਟਰ ਨਾਲ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲ CCS ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
4. ਕਿਹੜਾ ਤੇਜ਼ ਹੈ: CCS ਜਾਂ J1772?
CCS DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ J1772 ਦੇ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ।
5. ਕੀ ਨਵੀਂ EV ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ CCS ਸਮਰੱਥਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ CCS ਬਹੁਤ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ। ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ, J1772 ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
6. J1772 ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
J1772 ਚਾਰਜਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਵਲ 1 (120V, 1.4-1.9 kW) ਅਤੇ ਲੈਵਲ 2 (240V, 3.3-19.2 kW) ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
7. ਇੱਕ CCS ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
CCS ਚਾਰਜਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 50 kW ਤੋਂ 350 kW ਤੱਕ ਦੇ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
8. J1772 ਅਤੇ CCS ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤ ਕੀ ਹੈ?
J1772 ਚਾਰਜਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 300-700 ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ CCS ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 1000 ਅਤੇ 5000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
9. ਕੀ CCS ਅਤੇ J1772 ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ?
CCS ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਿੱਸਾ J1772 ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਪਰ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਿੱਸਾ ਸਿਰਫ਼ CCS-ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
10. ਕੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਰ ਇੱਕਜੁੱਟ ਹੋਣਗੇ?
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, CCS ਅਤੇ CHAdeMO ਵਰਗੇ ਮਿਆਰ ਇਕੱਠੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਪਰ CCS ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਿਆਰ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ।
7. ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਈਵੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸੀਸੀਐਸ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, J1772 ਆਪਣੀ ਵਿਆਪਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਮਿਆਰ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸੀਸੀਐਸ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਚੁਣਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, J1772 ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਊਰਜਾ ਏਜੰਸੀ (IEA) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2030 ਤੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ EV ਮਾਲਕੀ 245 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ CCS ਅਤੇ J1772 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਿਆਰਾਂ ਵਜੋਂ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣਗੇ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਯੂਰਪ ਵਧਦੀ EV ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 2025 ਤੱਕ ਆਪਣੇ CCS ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ 10 ਲੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਮਰੀਕੀ ਊਰਜਾ ਵਿਭਾਗ (DOE) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਖੋਜ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ J1772 ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਵੇਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਕਤੂਬਰ-31-2024