ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ 2023 ਤੋਂ 2030 (ਗ੍ਰੈਂਡ ਵੇਖੋ), ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਮੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ (EMI) ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਚੁਣੌਤੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 68% ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਫੇਲਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ EMI ਪ੍ਰਬੰਧਨ (ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨ) ਵਿੱਚ 2022). ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ ਈਐਮਆਈ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.
1. ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ EMI ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
1.1 ਬਦਲਣਾ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ
ਆਧੁਨਿਕ ਗੈਨ (ਗੈਲਿਅਮ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਡ) ਚਾਰਜਰਸ 1 ਮੈਗਾਹਰਟਜ਼ ਨੂੰ 30 ਵਾਂ ਆਰਡਰ ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. 2024 ਮਿਟ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ 65% ਈਮੀਵਜ਼ਮੈਂਟਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
•ਮਿਸਫੇਟ / ਆਈਜੀਬੀਟੀ ਸਵਿੱਚਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਜਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਜਿੰਗ (42%)
•ਇੰਡਕਟਰ-ਕੋਰ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ (23%)
•ਪੀਸੀਬੀ ਲੇਆਉਟ ਪਰਜੀਵੀ (18%)
1.2 ਰੇਡੀਏਟਡ ਬਨਾਮ ਸੰਚਾਲਿਤ EMI
•ਰੈਡੀਏਟਡ ਈਐਮਆਈ: 200-5500 ਮੈਗਜ਼ ਰੇਂਜ (ਐਫਸੀਸੀ ਕਲਾਸ ਬੀ ਸੀਮਾਵਾਂ: ≤40 dbμv / m @ 3m)
•ਕਰਵਾਏ ਗਏEMI: 150 ਖਜੋ -30 ਜੇਐਚਐਸ ਬੈਂਡ (ਸੀਆਈਐਸਪ੍ਰੈਸ 32 ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼: ≤60 ਡੀਬੀ 26v quasi-phai- ਵਿੱਚ)
2. ਕੋਰ ਗਿਟਿੰਗ ਤਕਨੀਕ
2.1 ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ
ਇੱਕ 3-ਸਟੇਜ ਪਹੁੰਚ 40-60 ਡੀ ਬੀ ਅਟਟੇਨਿ .ਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ:
• ਕੰਪੋਨੈਂਟ-ਲੈਵਲ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ:ਡੀਸੀ-ਡੀਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਫੇਰਾਈਟ ਮਣਕੇ (ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ 15-20 ਡੀ ਬੀ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ)
• ਬੋਰਡ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਕੰਟੇਨਮੈਂਟ:ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਭਰੇ ਪੀਸੀਬੀ ਗਾਰਡ ਰਿੰਗਜ਼ (35% ਨੇੜਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਜੋੜਿਆਂ)
• ਸਿਸਟਮ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਘੇਰੇ:ਕੰਡਕਟਿਵ ਗੈਸਕੇਟ (ਅਟਟੇਨੇਸ਼ਨ: 30 ਡੀ ਬੀ @ g gz) ਦੇ ਨਾਲ ਮਿ-ਮੈਟਲ ਬੰਦ
2.2 ਐਡਵਾਂਸਡ ਫਿਲਟਰ ਟੌਪੋਲੋਜੀਜ
• ਵੱਖ-ਵੱਖ-ਮੋਡ ਫਿਲਟਰ:ਤੀਜੀ-ਆਰਡਰ ਐਲਸੀ ਕੌਂਫਿਗ੍ਰੇਸ਼ਨ (80% ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ 80% ਅਨਾਜ ਦਬਾਉ)
• ਆਮ-ਮੋਡ ਚੋਕ:ਨੈਨੋਕਰੀਸਟਾਲਿਨ ਕੋਰ> 90% ਪਾਰਿਫਟ ਰੈਸਟਨ 100 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੇ
• ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ EMI ਰੱਦ ਕਰੋ:ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਅਨੁਕੂਲ ਫਿਲਟਰਿੰਗ (ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 40% ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ)
3. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਓਪਟੀਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਰਣਨੀਤੀਆਂ
3.1 ਪੀਸੀਬੀ ਲੇਆਉਟ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ
Leave ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਰਗ ਅਲੱਗਤਾ:ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ 5 × ਟਰੇਸ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖੋ
• ਗਰਾਉਂਡ ਪਲੇਸ ਓਪਟੀਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ:4-ਲੇਅਰ ਬੋਰਡ <2 ਐਮ.ਆਈ.
Stle ਠੋਸ ਦੁਆਰਾ:ਉੱਚ-ਡੀ / ਡੀ ਟੀ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਦੁਆਲੇ 0.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪਿੱਚ
3.2 ਥਰਮਲ-ਈਐਮਆਈ ਸਹਿ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਥਰਮਲ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨਜ਼ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ:
4. ਪਾਲਣਾ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ
4.1 ਪ੍ਰੀ-ਰਹਿਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਫਰੇਮਵਰਕ
• ਨੇੜੇ-ਖੇਤਰ ਸਕੈਨਿੰਗ:ਹਾਟਸਪੌਟਸ ਦੀ ਪਛਾਣ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ
• ਸਮਾਂ-ਡੋਮੇਨ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ:5% ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਮੇਲ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
• ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਐਮਸੀ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ:ਐਂਸੀਜ਼ ਐਚਐਫਐਸਐਸ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਮੈਚ ਲੈਬ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ± 3 ਡੀ ਬੀ ਦੇ ਅੰਦਰ
4.2 ਗਲੋਬਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਰੋਡਮੈਪ
• ਐਫਸੀਸੀ ਭਾਗ 15 ਸਬਪਾਰਟ ਬੀ:ਆਦੇਸ਼ <48 DBμV / M ਰੈਡੀਏਟਡ ਨਿਕਾਸ (30-1000 ਮੈਜ਼)
• ਸਿਸਪਰ 32 ਕਲਾਸ 3:ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਕਲਾਸ ਬੀ ਨਾਲੋਂ 6 ਡੀ ਬੀ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ
• ਮਿਲ-ਐਸਟੀਡੀ -461 ਜੀ:ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਫੌਜੀ-ਗ੍ਰੇਡ
5. ਉਭਰ ਰਹੇ ਹੱਲ ਅਤੇ ਖੋਜ ਫਰਾਰ
5.1 ਮੈਟਾ-ਪਦਾਰਥਕ ਸਮਾਈ
ਗ੍ਰੈਫਿਨ-ਅਧਾਰਤ ਮੈਟਾਮੈਟਿਅਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ:
•2.45 ghz 'ਤੇ 97% ਸਮਾਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
•40 ਡੀ ਬੀ ਇਕੱਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ 0.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟਾਈ
5.2 ਡਿਜੀਟਲ ਟਵਿਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ
ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਈਐਮਆਈ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਸਿਸਟਮ:
•ਵਰਚੁਅਲ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ 92% ਸੰਬੰਧ
•60% ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਾਸ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਤੁਹਾਡੇ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਮਹਾਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਕਤੀਕਰਨ
ਲਿੰਕ ਪਾਵਰ, ਇਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਈ ਈ ਵਰਕਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਈਐਮਆਈ-ਅਨੁਕੂਲ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹਾਂ ਜੋ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਦੱਸੀਆਂ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹਿਜਤਾ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਮੂਲ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
• ਪੂਰਾ-ਸਟੈਕ ਐਮੀ ਮਾਸਟਰ:ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰਜ਼ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਤੋਂ ਆਈ-ਡ੍ਰਾਇਵ ਕੀਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਟਵਿਨਸ ਸਿਮਲੇਅ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਐਂਜੈਸ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਿਲ-461G-ਅਨੁਕੂਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
• ਥਰਮਲ-ਈਐਮਆਈ ਸਹਿ-ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ:ਮਲਕੀਅਤ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ
• ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ-ਤਿਆਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ:ਸਾਡੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਦਾ 94% ਪਹਿਲਾਂ-ਗੇੜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਐਫਸੀਸੀ / ਸਿਸਪਰ ਪਾਲਣਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ 50% ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ.
ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲ ਕਿਉਂ?
• ਅੰਤ ਤੋਂ-ਅੰਤ ਹੱਲ:20 ਕੇ ਡਬਲਯੂ ਡੀ ਡਬਲਯੂ ਡਿਪੂ ਚਾਰਜਰਜ਼ ਤੋਂ 350 ਕੇ ਡਬਲਯੂ ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
• 24/7 ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ:ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੁਆਰਾ EMI ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਫਰਮਵੇਅਰ ਆਪਟੀਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ
• ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਅਪਗ੍ਰੇਡ:ਗ੍ਰੈਫਨੀ ਮੈਟਾ-ਰਹਿਤ-ਅਨੁਕੂਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਲਈ ਮੈਟਾ-ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਪੁਨਰਗੌਤਾ
ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋਇੱਕ ਮੁਫਤ EMI ਲਈਤੁਹਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਆਡਿਟ ਜਾਂ ਸਾਡੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨਾਪ੍ਰੀ-ਸਰਟੀਫਾਈਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀ module ਲ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ. ਆਓ ਦਖਲ-ਮੁਕਤ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਸਹਿ-ਤਿਆਰ ਕਰੀਏ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਫਰਵਰੀ -20-2025