ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਗੱਲਬਾਤ ਅਕਸਰ ਰੇਂਜ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਪਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ:ਈਵੀ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (ਬੀਐਮਐਸ).
ਤੁਸੀਂ BMS ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਿਹਨਤੀ "ਬੈਟਰੀ ਗਾਰਡੀਅਨ" ਵਜੋਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਟਰੀ ਦੇ "ਤਾਪਮਾਨ" ਅਤੇ "ਸਟੈਮੀਨਾ" (ਵੋਲਟੇਜ) 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੀਮ ਦੇ ਹਰ ਮੈਂਬਰ (ਸੈੱਲ) ਇਕਸੁਰਤਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਊਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਨਤ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।"¹
ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਅਣਗੌਲਿਆ ਹੀਰੋ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਣ ਲਈ ਲੈ ਜਾਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਾਲੇ ਕੋਰ - ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮਾਂ - ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਾਂਗੇ, ਫਿਰ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ, ਇਸਦੇ ਦਿਮਾਗ ਵਰਗੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵੱਲ ਵਧਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ AI ਅਤੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਦੇਖਾਂਗੇ।
1: BMS ਦੇ "ਦਿਲ" ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ: EV ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮਾਂ
ਇੱਕ BMS ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ BMS ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ-ਰੁਝਾਨ ਵਾਲੀਆਂ EV ਬੈਟਰੀਆਂ: ਇੱਕ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਦ੍ਰਿਸ਼
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਫਾਇਦੇ | ਨੁਕਸਾਨ | BMS ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਫੋਕਸ |
|---|---|---|---|---|
| ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ (LFP) | ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਲੰਬੀ ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ। | ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ, ਥਰਮਲ ਭੱਜਣ ਦਾ ਘੱਟ ਜੋਖਮ। ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ 3000 ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਕੀਮਤ, ਕੋਈ ਕੋਬਾਲਟ ਨਹੀਂ। | ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ। SOC ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ। | ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ SOC ਅਨੁਮਾਨ: ਫਲੈਟ ਵੋਲਟੇਜ ਕਰਵ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ: ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬੈਟਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। |
| ਨਿੱਕਲ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਕੋਬਾਲਟ (NMC/NCA) | ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ, ਲੰਬੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ। | ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਲਈ ਮੋਹਰੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ। ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ। | ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ। ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਨਿੱਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਧ ਲਾਗਤ। ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ LFP ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। | ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਗਰਾਨੀ: ਸੈੱਲ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਮਿਲੀਸੈਕਿੰਡ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ।ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ: ਉੱਚ-ਊਰਜਾ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਸਖ਼ਤ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤਾਲਮੇਲ. |
| ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ | ਇੱਕ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। | ਅਤਿਅੰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਲੀਕੇਜ ਤੋਂ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ: ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 500 Wh/kg ਤੱਕ। ਵਿਆਪਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ। | ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਜੇ ਪਰਿਪੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ; ਉੱਚ ਲਾਗਤ। ਇੰਟਰਫੇਸ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਚੁਣੌਤੀਆਂ। | ਨਵੀਆਂ ਸੈਂਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ: ਦਬਾਅ ਵਰਗੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ। |
2: BMS ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ: ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ BMS ਇੱਕ ਬਹੁ-ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਮਾਹਰ ਵਾਂਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਲੇਖਾਕਾਰ, ਇੱਕ ਡਾਕਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਗ ਰੱਖਿਅਕ ਦੀਆਂ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
1. ਰਾਜ ਅਨੁਮਾਨ: "ਬਾਲਣ ਗੇਜ" ਅਤੇ "ਸਿਹਤ ਰਿਪੋਰਟ"
• ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (SOC):ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ: "ਕਿੰਨੀ ਬੈਟਰੀ ਬਚੀ ਹੈ?" ਸਹੀ SOC ਅਨੁਮਾਨ ਰੇਂਜ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਫਲੈਟ ਵੋਲਟੇਜ ਕਰਵ ਵਾਲੀਆਂ LFP ਵਰਗੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ, SOC ਦਾ ਸਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਕਲਮਨ ਫਿਲਟਰ ਵਰਗੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
•ਸਿਹਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (SOH):ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੀ "ਸਿਹਤ" ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਉਦੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਨਵੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ EV ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ। 80% SOH ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਿਰਫ 80% ਹੈ।
2. ਸੈੱਲ ਸੰਤੁਲਨ: ਟੀਮ ਵਰਕ ਦੀ ਕਲਾ
ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਸੈਂਕੜੇ ਜਾਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸੈੱਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੜੀਵਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਛੋਟੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅੰਤਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਏ ਬਿਨਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਵਾਲਾ ਸੈੱਲ ਪੂਰੇ ਪੈਕ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਵਾਲਾ ਸੈੱਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ।
• ਪੈਸਿਵ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ:ਇੱਕ ਰੋਧਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਉੱਚ-ਚਾਰਜ ਵਾਲੇ ਸੈੱਲਾਂ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਾੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ ਪਰ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਬਰਬਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ:ਉੱਚ-ਚਾਰਜ ਵਾਲੇ ਸੈੱਲਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ-ਚਾਰਜ ਵਾਲੇ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। SAE ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਦੀ ਖੋਜ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਰਗਰਮ ਸੰਤੁਲਨ ਇੱਕ ਪੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 10%⁶ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਚੌਕਸ "ਸਰਪ੍ਰਸਤ"
ਇਹ BMS ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਂਸਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਓਵਰ-ਵੋਲਟੇਜ/ਅੰਡਰ-ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ:ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ, ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
• ਓਵਰ-ਕਰੰਟ ਸੁਰੱਖਿਆ:ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਵਰਗੀਆਂ ਅਸਧਾਰਨ ਕਰੰਟ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
• ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਅ:ਬੈਟਰੀਆਂ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। BMS ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੈ ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ.
3. BMS ਦਾ ਦਿਮਾਗ: ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਸਹੀ BMS ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਲਾਗਤ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਪਾਰ ਹੈ।
BMS ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਤੁਲਨਾ: ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਬਨਾਮ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਬਨਾਮ ਮਾਡਯੂਲਰ
| ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ | ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਫਾਇਦੇ | ਨੁਕਸਾਨ | ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਸਪਲਾਇਰ/ਤਕਨੀਕੀ |
|---|---|---|---|---|
| ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ | ਸਾਰੇ ਸੈੱਲ ਸੈਂਸਿੰਗ ਤਾਰ ਸਿੱਧੇ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ। | ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ | ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਿੰਗਲ ਪੁਆਇੰਟ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਭਾਰੀ ਮਾੜੀ ਸਕੇਲੇਬਿਲਟੀ | ਟੈਕਸਾਸ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟਸ (TI), ਇਨਫਾਈਨੀਅਨਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਿੰਗਲ-ਚਿੱਪ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। |
| ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ | ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਆਪਣਾ ਸਲੇਵ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। | ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਕੇਲੇਬਿਲਟੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਸਾਨ | ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਸਿਸਟਮ ਜਟਿਲਤਾ | ਐਨਾਲਾਗ ਡਿਵਾਈਸ (ADI)ਦਾ ਵਾਇਰਲੈੱਸ BMS (wBMS) ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਹੈ।ਐਨਐਕਸਪੀਮਜ਼ਬੂਤ ਹੱਲ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। |
| ਮਾਡਿਊਲਰ | ਦੂਜੇ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਹੁੰਚ, ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ। | ਵਧੀਆ ਸੰਤੁਲਨ · ਲਚਕਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ | ਕੋਈ ਇੱਕ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ; ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਔਸਤ। | ਟੀਅਰ 1 ਸਪਲਾਇਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿਮਾਰੇਲੀਅਤੇਪ੍ਰੀਹਅਜਿਹੇ ਕਸਟਮ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। |
A ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ BMS (wBMS), ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਬਣਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੰਚਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਭਾਰ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬੇਮਿਸਾਲ ਲਚਕਤਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਣ (EVSE).
4: BMS ਦਾ ਭਵਿੱਖ: ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰੁਝਾਨ
BMS ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਆਪਣੇ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ; ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਜੁੜੇ ਹੋਣ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।
•ਏਆਈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਲਰਨਿੰਗ:ਭਵਿੱਖ ਦਾ BMS ਹੁਣ ਸਥਿਰ ਗਣਿਤਿਕ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ SOH ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਉਪਯੋਗੀ ਜੀਵਨ (RUL) ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਤਿਹਾਸਕ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ AI ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਲਰਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸਾਂ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ।
• ਕਲਾਉਡ-ਕਨੈਕਟਡ BMS:ਕਲਾਉਡ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਅਪਲੋਡ ਕਰਕੇ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ BMS ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਲਈ ਓਵਰ-ਦੀ-ਏਅਰ (OTA) ਅਪਡੇਟਸ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਖੋਜ ਲਈ ਅਨਮੋਲ ਡੇਟਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਕਲਾਊਡ ਸੰਕਲਪ ਵੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖਦਾ ਹੈਵੀ2ਜੀ(ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਗਰਿੱਡ)ਤਕਨਾਲੋਜੀ।
•ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢਲਣਾ:ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੋਣ ਜਾਂਫਲੋ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ LDES ਕੋਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀਜ਼, ਇਹਨਾਂ ਉੱਭਰ ਰਹੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਆਂ BMS ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸੈਂਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚੈੱਕਲਿਸਟ
BMS ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨੁਕਤੇ ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰ ਹਨ:
• ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ (ASIL):ਕੀ ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ?ਆਈਐਸਓ 26262ਮਿਆਰੀ? BMS ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ASIL-C ਜਾਂ ASIL-D ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ¹⁰।
•ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ:ਵੋਲਟੇਜ, ਕਰੰਟ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਮਾਪ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ SOC/SOH ਅਨੁਮਾਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ:ਕੀ ਇਹ CAN ਅਤੇ LIN ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬੱਸ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਸੰਚਾਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਰ?
• ਸੰਤੁਲਨ ਸਮਰੱਥਾ:ਕੀ ਇਹ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ ਜਾਂ ਪੈਸਿਵ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ? ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਕਰੰਟ ਕੀ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
• ਸਕੇਲੇਬਿਲਟੀ:ਕੀ ਇਸ ਘੋਲ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰਾਂ ਵਾਲੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦਾ ਦਿਮਾਗ
ਦਈਵੀ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (ਬੀਐਮਐਸ)ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਹੇਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮਾਨੀਟਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਏਮਬੈਡਡ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਸੈਂਸਿੰਗ, ਗਣਨਾ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਖੁਦ ਅਤੇ ਏਆਈ ਅਤੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸੰਚਾਰ ਵਰਗੇ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਖੇਤਰ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਰਹਿਣਗੇ, ਬੀਐਮਐਸ ਹੋਰ ਵੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਰਖਵਾਲਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਆਵਾਜਾਈ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਵੀ ਹੈ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਸਵਾਲ: ਈਵੀ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਕੀ ਹੈ?
A: An ਈਵੀ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (ਬੀਐਮਐਸ)ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦਾ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਦਿਮਾਗ" ਅਤੇ "ਸਰਪ੍ਰਸਤ" ਹੈ। ਇਹ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੂਝਵਾਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇ।
ਸਵਾਲ: BMS ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕੀ ਹਨ?
A:BMS ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: 1)ਰਾਜ ਅਨੁਮਾਨ: ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਚਾਰਜ (ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ - SOC) ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਿਹਤ (ਸਿਹਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ - SOH) ਦੀ ਸਹੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ। 2)ਸੈੱਲ ਸੰਤੁਲਨ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਪੈਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਚਾਰਜ ਪੱਧਰ ਇੱਕਸਾਰ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਚਾਰਜ ਜਾਂ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। 3)ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇਅ ਵਰਗੀਆਂ ਖਤਰਨਾਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਓਵਰ-ਵੋਲਟੇਜ, ਅੰਡਰ-ਵੋਲਟੇਜ, ਓਵਰ-ਕਰੰਟ, ਜਾਂ ਓਵਰ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ।
ਸਵਾਲ: BMS ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ?
A:BMS ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀਸੁਰੱਖਿਆ, ਰੇਂਜ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ. BMS ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੈੱਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਕਾਰਨ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅੱਗ ਵੀ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਉੱਨਤ BMS ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ, ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੁਲਾਈ-18-2025