ਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਨਾਮ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੁਲਨਾ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨ (ਈਵ) ਵਧੇਰੇ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇਪੱਧਰ 2 ਚਾਰਜਿੰਗਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਈਵੀ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਲੇਖ ਹਰੇਕ ਚਾਰਜਿੰਗ method ੰਗ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਲਾਭਾਂ ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਘਰ, ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਇਨ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਗਾਈਡ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੁਨੀਆਂ ਤੇ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਇਕ ਸਪਸ਼ਟ ਤੁਲਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਕੀ ਹੈਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚਾਰਜਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ (ਡੀ.ਸੀ.) ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਕੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ (ਏ.ਸੀ.) ਨੂੰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੱਧਰ ਦੇ 2 ਚਾਰਜਰਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ 50 ਕਿਲੋਵਾ ਤੋਂ 350 ਕਿਲੋ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਡੀ ਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈਵੀ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਈਵੀ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਭੇਜਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਪੁਰਦਗੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ 30 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰੀਚਾਰਜ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

• ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਸ (ਚੈਡੀਮੋ, ਸੀਸੀਐਸ, ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜ) ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
• ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 50 ਕੇਡਬਲਯੂ ਤੋਂ 350 ਕੇ.ਡਬਲਯੂ.
• ਉਹ ਸਥਾਨ ਜਿੱਥੇ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਹਾਈਵੇ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ)

ਕੀ ਹੈਪੱਧਰ 2 ਚਾਰਜਿੰਗਅਤੇ ਇਹ ਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਘਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ .ਾਂਚੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰਸ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਉਲਟ, ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦਾ ਆਨ ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਪੱਧਰ 2 ਚਾਰਜਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 240 ਵੋਲਟ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ 6 ਕੇ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ ਤੋਂ 20 ਕਿਲੋ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡੀ ਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੱਧਰ 2 ਚਾਰਜਰ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਜਾਂ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ ਜਿਥੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਧਾਏ ਸਮੇਂ ਲਈ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

Power ਰਜਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਤੁਲਨਾ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, 240V AC ਬਨਾਮ 400 ਵੀ-800 ਵੀ ਡੀਸੀ)
Laware ਪੱਧਰ 2 ਲਈ ਸਮਾਂ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸਮਾਂ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਪੂਰੇ ਚਾਰਜ ਲਈ 4-8 ਘੰਟੇ)
• ਆਦਰਸ਼ਕ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕੇਸ (ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਕਾਰੋਬਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਸਰਵਜਨਕ ਸਟੇਸ਼ਨ)

ਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਪੱਧਰ 2 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਹਨ?

ਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਪੱਧਰ 2 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅੰਤਰ ਇਸ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਝੂਠ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਤੇ ਇੱਕ ਈਵੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੱਧਰ 2 ਚਾਰਜਰਸ ਇੱਕ ਹੌਲੀ, ਸਥਿਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰਫਤਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਸ ਈਵੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭਰਪੁੰਨ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ.

• ਪੱਧਰ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਤੀ: ਇੱਕ ਆਮ ਪੱਧਰ ਦਾ 2 ਚਾਰਜਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 20-25 ਮੀਲ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਈਵੀ ਨੂੰ 4 ਤੋਂ 8 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ 8 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਕਿਤੇ ਵੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ.
• ਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ: ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਸਿਰਫ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100-200 ਮੀਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਉੱਚ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 30-60 ਮਿੰਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪੂਰੇ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਬੈਟਰੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਇਕ ਈਵੀ ਤੋਂ ਵਸੂਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਇਸ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅੱਜ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ (LI-ING) ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ.

• ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ: ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਉੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਜਨਨਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੱਧਰ 2 ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ tructed ੰਗ ਨਾਲ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਰੇਟ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ.
• ਨਸਲ-ਰਾਜ ਬੈਟਰੀਆਂ: ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਈਵ ਅੱਜ ਅਜੇ ਵੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਤੀ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ:

Itnethate ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ (ਬੈਟਰੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸੀਮਾ) ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਥੱਲੇ ਕਿਉਂ ਵਸਦਾ ਹੈ
Ev ਈਵੀ ਮਾੱਡਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਟੇਸਸ ਬਨਾਮ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫਜ਼)
The ਲੰਬੀ-ਮਿਆਦ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਨਾਮ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਖਰਚੇ ਕੀ ਹਨ?

ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਈਵੀ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਚਾਰ ਹੈ. ਚਾਰਜਿੰਗ ਖਰਚੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਦਰ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਘਰ ਵਿਚ ਹਨ ਜਾਂ ਇਕ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ' ਤੇ.

• ਪੱਧਰ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਦੇ 2 ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 000 0.13- 000 0.15 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ. ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ, $ 5 ਤੋਂ $ 15 ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
• ਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ: ਸਰਵਜਨਕ ਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੇ ਰੇਟ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ 5 0.25 ਤੋਂ $ 0.50 ਪ੍ਰਤੀ ਕੇਡਬਲਯੂਐਚ ਜਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਮਿੰਟਾਂ ਦੁਆਰਾ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜ ਦੇ ਲਗਭਗ $ 0.28 ਦਾ ਖਰਚਾ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਮੰਗ-ਅਧਾਰਤ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਕੀ ਹਨ?

ਇੱਕ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਲਈਪੱਧਰ 2 ਚਾਰਜਰ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਸਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ .ਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

• ਪੱਧਰ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ: ਘਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੱਧਰ 2 ਚਾਰਜਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ 240V ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30-50 ਏ ਐਮ ਪੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਘਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
• ਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ: ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਬਿਜਲੀ ਦੇ infrastructure ਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 3-ਪੜਾਅ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 400-800 ਵੀ) ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਝ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ.
• ਪੱਧਰ 2: ਸਧਾਰਣ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਕੀਮਤ.
• ਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ: ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਮਹਿੰਗੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਨਾਮ ਪੱਧਰ 2 ਚਾਰਜਰ ਕਿੱਥੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?

ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਸਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੇਜ਼ ਬਦਲਾ ਲੈਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਹੱਬਾਂ ਤੇ, ਜਾਂ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਪੱਧਰ 2 ਚਾਰਜਰਸ ਘਰ, ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ, ਜਨਤਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਸਥਾਨਾਂ, ਹੋਰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਟਿਕਾਣੇ, ਵਧੇਰੇ ਆਰਥਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.

• ਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਾਨ: ਏਅਰਵੇਅ ਅਰਾਮ ਸਟਾਪਸ, ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਜ਼, ਅਤੇ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਜਿਵੇਂ ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ.
• ਪੱਧਰ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਾਨ: ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਗੈਰਾਜ, ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ, ਆਫਿਸ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਾਈਟਾਂ.

ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਈਵੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਤਜ਼ੁਰਬੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਇਸ ਗਤੀ ਜਿਸ ਤੇ ਇਕ ਈਵੀ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਸਘੱਟ ਕੇ ਡਾ time ਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਓ ਜਿੱਥੇ ਤੇਜ਼ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਹਥ੍ਥ ਤੇ,ਪੱਧਰ 2 ਚਾਰਜਰਉਹਨਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ an ੁਕਵੇਂ ਹਨ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਤ ਨੂੰ ਘਰ ਜਾਂ ਕੰਮ ਦੇ ਦਿਨ ਦੌਰਾਨ ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਚਾਰਜਿੰਗ.

Long ਲੰਬੀ ਦੂਰੀਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ: ਸੜਕ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ, ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.
• ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ: ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ, ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਨਾਮ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕੀ ਹਨ?

ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਦੋਵੇਂ ਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਚ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਚਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਬਿਜਲੀ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਗਰਿੱਡਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਤਣਾਅ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਸਰੋਤ ਸ਼ਕਤੀਕਰਨ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

• ਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ: ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉੱਚ energy ਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਅਣਉਚਿਤ infrastructure ਾਂਚੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਸੌਰ ਜਾਂ ਹਵਾ ਵਰਗੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਸਰੋਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
• ਪੱਧਰ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ: ਪੱਧਰ 2 ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਨ ਮਾਮੂਲੀ ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਮਾਮੂਲੀ ਪੈਦਲ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਫੈਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਇਕੱਤਰਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ਕਤੀ ਗਰਿੱਡਾਂ 'ਤੇ ਖਿਚਾਅ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ.

ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਪੱਧਰ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਕੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਈਵੀ ਗੋਦ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਪੱਧਰ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਦਲਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ. ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਤੇਜ਼ ਡੀ ਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ: ਨਵੀਂ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ, ਜਿਵੇਂ ਅਤਿ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ (350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਉੱਪਰ) ਵਰਗੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਹਨ.
• ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ .ਾਂਚਾ: ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਜ਼ ਦਾ ਏਕੀਕਰਣ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ energy ਰਜਾ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ: ਵਾਇਰਲੈਸ (ਇੰਡਿਵੈਕਟਿਵ) ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਪੱਧਰ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰਾਂ ਲਈ ਸੰਭਾਵਨਾ 2 ਅਤੇ ਡੀ ਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ.

ਸਿੱਟਾ:

ਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਪੱਧਰ 2 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਸਲਾ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਾਸਟ, ਆਨ-ਆਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ, ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਪੱਧਰ 2 ਚਾਰਜਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਲਾਭ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਲਿੰਕਪਵਰਿਸ ਏਵੀ ਚਾਰਜਰਸ ਦਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੂਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਸਹਿਭਾਗੀ ਹਾਂ.