ਸੀਸੀਐਸ 1 ਬਨਾਮ ਸੀਸੀਐਸ 2: ਸੀਸੀਐਸ 1 ਅਤੇ ਸੀਸੀਐਸ 2 ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (ਈਵੀ) ਚਾਰਜ ਕਰਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਇਕ ਮੇਜ਼ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਅਖਾੜੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਸੀਸੀਐਸ 1 ਅਤੇ ਸੀਸੀਐਸ 2 ਹਨ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਸਮਝ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ be ੁਕਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚਲੋ ਰੋਲਿੰਗ ਕਰੀਏ!

1. ਸੀਸੀਐਸ 1 ਅਤੇ ਸੀਸੀਐਸ 2 ਕੀ ਹਨ?
1.1 ਸੰਯੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਸੀਸੀਐਸ) ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਸੰਯੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਸੀਸੀਐਸ) ਇੱਕ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੁਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਏਸੀ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕਸ ਨੂੰ ਈਵੀਸ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.

1.2 ਸੀਸੀਐਸ 1 ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ
ਸੀਸੀਐਸ 1, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟਾਈਪ 1 ਕਨੈਕਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ J1772 ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਏਸੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਵਾਧੂ ਡੀਸੀ ਪਿੰਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਰੈਪਿਡ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਬੁਖੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ and ਾਂਚੇ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

1.3 CCS2 ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ
ਸੀਸੀਐਸ 2, ਜਾਂ ਟਾਈਪ 2 ਕੁਨੈਕਟਰ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਖੇਪ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ ਅਤੇ ਅਤਿਰਿਕਤ ਸੰਚਾਰ ਦੀਆਂ ਪਿੰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ, ਵਧੇਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

2. ਸੀਸੀਐਸ 1 ਅਤੇ ਸੀਸੀਐਸ 2 ਕਨੈਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
2.1 ਸਰੀਰਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਅਕਾਰ
ਸੀਸੀਐਸ 1 ਅਤੇ ਸੀਸੀਐਸ 2 ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਦਿੱਖ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਸੀਸੀਐਸ 1 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਬੁਖਾਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੀਸੀਐਸ 2 ਵਧੇਰੇ ਸੁਥਰੇ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਇਹ ਅੰਤਰ ਪਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

2.2 ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਰੇਟਿੰਗ
ਸੀਸੀਐਸ 1 200 ਏਐਮਪੀਜ਼ ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੀਸੀਐਸ 2 350 ਏਐਮਪੀਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੀਸੀਐਸ 2 ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

2.3 ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ
ਸੀਸੀਐਸ 1 ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇ ਸੰਚਾਰ ਪਿੰਨ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੀਸੀਐਸ 2 ਕਨੈਕਟਰਸ ਨੌਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸੀਸੀਐਸ 2 ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਪਿੰਨਸ 2 ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਲਈ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

2.4 ਖੇਤਰੀ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ
ਸੀਸੀਐਸ 1 ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੀਸੀਐਸ 2 ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਹਾਵੀ ਹੈ. ਇਸ ਖੇਤਰੀ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਈਵੀ ਮਾੱਡਲਾਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

3. ਕਿਹੜਾ ਈਵੀ ਮਾੱਡਲ ਸੀਸੀਐਸ 1 ਅਤੇ ਸੀਸੀਐਸ 2 ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ?
3.1 CCS1 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਈਵਰਕ ਕਰੋ
ਈਵੀ ਮਾੱਡਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਸੀਐਸ 1 ਕੁਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਬੋਲਟ
ਫੋਰਡ ਮਸਟੰਗ ਮਸ਼ੀਨ-ਈ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਈਡੀ ..
ਇਹ ਵਾਹਨ ਸੀਸੀਐਸ 1 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ .ਾਂਚੇ ਲਈ its ੁਕਵੇਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

3.2 CCS2 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਈਵਰਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ
ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਈਵ ਜੋ ਕਿ ਸੀਸੀਐਸ 2 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

BMW I3
ਆਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ID.3
ਇਹ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸੀਸੀਐਸ 2 ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ.

3.3 ਬੁਨਿਆਦੀ of ਾਂਚੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਸੀਸੀਐਸ 1 ਅਤੇ ਸੀਸੀਐਸ 2 ਨਾਲ ਈਵੀ ਮਾੱਡਲਾਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸਿੱਧੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸੀਸੀਐਸ 2 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਇਕਾਗਰਤਾ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਸੀਸੀਐਸ 1 ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ. ਇਸ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਲੰਬੇ ਉਪਯੋਗਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਈਵੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

4. ਸੀਸੀਐਸ 1 ਅਤੇ ਸੀਸੀਐਸ 2 ਕਨੈਕਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀ ਹਨ?
CCS1 ਦੇ ਲਾਭ 4.1
ਵਿਆਪਕ ਉਪਲਬਧਤਾ: ਸੀਸੀਐਸ 1 ਕੁਨੈਕਟਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ ਵਿਆਪਕ ਪਹੁੰਚ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਸਥਾਪਤ ਬੁਨਿਆਦੀ and ਾਂਚਾ: ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੀਸੀਐਸ 1 ਲਈ ਲੈਸ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਸੌਖਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
4.2 ਸੀਸੀਐਸ 1 ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਬੁਕੇਅਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਸੀਸੀਐਸ 1 ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਵੱਡਾ ਅਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪੈਕਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.
ਸੀਮਿਤ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ: ਘੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, CCS1 CCS2 ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੋਰਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.
CS3 CCS2 ਦੇ ਫਾਇਦੇ
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚੋਣਾਂ: ਸੀਸੀਐਸ 2 ਦੀ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਡਾ down ਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਸੰਖੇਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਛੋਟੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੰਗ ਥਾਂਵਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
4.4 CCS2 ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਖੇਤਰੀ ਸੀਮਾਵਾਂ: ਸੀਸੀਐਸ 2 ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੈ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨਾ.
ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦੇ: ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਸੀਸੀਐਸ 2 ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਸੀਐਸ 1 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਥੇ ਸੀਸੀਐਸ 2 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹਨ.

5. ਸੀਸੀਐਸ 1 ਅਤੇ ਸੀਸੀਐਸ 2 ਕੁਨੈਕਟਰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣੇਏ?
5.1 ਵਾਹਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ
ਜਦੋਂ ਸੀਸੀਐਸ 1 ਅਤੇ ਸੀਸੀਐਸ 2 ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਈਵੀ ਮਾੱਡਲ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਕਨੈਕਟਰ ਕਿਸਮ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ.

5.2 ਸਥਾਨਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ .ਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ .ੰਗ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਸੀਸੀਐਸ 1 ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਹੋ, ਸੀਸੀਐਸ 2 ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਗਿਆਨ ਤੁਹਾਡੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ.

5.3 ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿੰਗ
ਜਦੋਂ ਕੁਨੈਕਟਰ ਚੁਣਨ ਵੇਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਭਵਿੱਖ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਈਵੀ ਗੋਦ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ .ਾਂਚਾ. ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਜੋ ਉਭਰ ਰਹੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਪਲਬਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚੋਣਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ.

ਲਿੰਕਪਵਰਿਸ ਏਵੀ ਚਾਰਜਰਸ ਦਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੂਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਸਹਿਭਾਗੀ ਹਾਂ.