ਯੂਐਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ 2021-2028 ਦੀ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਅਵਧੀ ਦੇ ਨਾਲ, 25.4% ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਾਸ ਦਰ (CAGR) ਦੇ ਨਾਲ, 2021 ਵਿੱਚ $28.24 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ 2028 ਵਿੱਚ $137.43 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
2022 ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਰਿਕਾਰਡ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਾਲ ਸੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੇ 2022 ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ, ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 200,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਨਾਲ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪਾਇਨੀਅਰ ਟੇਸਲਾ 64 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸ਼ੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ 66 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ 75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ। ਸ਼ੇਅਰ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਅਟੱਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਦੌੜ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਵੱਡੀਆਂ ਤਿੰਨ - ਫੋਰਡ, ਜੀਐਮ ਅਤੇ ਹੁੰਡਈ - ਇਸ ਰਾਹ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਈਵੀ ਮਾਡਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Mustang Mach-E, Chevrolet Bolt EV ਅਤੇ Hyundai IONIQ 5 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ (ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ), ਯੂਐਸ ਖਪਤਕਾਰ ਰਿਕਾਰਡ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹਨ। ਨਵੇਂ ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੁਦਰਾਸਫੀਤੀ ਕਟੌਤੀ ਐਕਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਯੂਐਸ ਕੋਲ ਹੁਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ 6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕੁੱਲ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ 2030 ਤੱਕ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੇ ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਹੈ।
2022 ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਵੰਡ
2023: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 7% ਤੋਂ 12% ਤੱਕ ਵਧੀ
ਮੈਕਕਿਨਸੀ (ਫਿਸ਼ਰ ਐਟ ਅਲ., 2021) ਦੁਆਰਾ ਖੋਜ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ, ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ ਵਧੇਰੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ (ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਬਿਡੇਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ 2030 ਤੱਕ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਜ਼ੀਰੋ-ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਹੋਣਗੇ), ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਪਣਾਏ ਗਏ। ਰਾਜ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਸਖ਼ਤ ਨਿਕਾਸ ਮਾਪਦੰਡ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ US OEMs ਦੁਆਰਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਲਈ ਵਧਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਧਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਿੱਚ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਵਰਗੇ ਸਿੱਧੇ ਉਪਾਵਾਂ ਰਾਹੀਂ EV ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਾਂਗਰਸ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਨੂੰ $7,500 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ $12,500 ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਲਈ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੋ-ਪੱਖੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਫਰੇਮਵਰਕ ਰਾਹੀਂ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਅੱਠ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ $1.2 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ $550 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਫੰਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਮਝੌਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਸੈਨੇਟ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ $ 15 ਬਿਲੀਅਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਲਈ $7.5 ਬਿਲੀਅਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਕੂਲੀ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਘੱਟ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਨਿਕਾਸੀ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਲਈ $7.5 ਬਿਲੀਅਨ ਹੋਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੈਕਿੰਸੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਵੇਂ ਫੈਡਰਲ ਨਿਵੇਸ਼, EV-ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਅਤੇ ਛੋਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਾਜਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਅਤੇ EV ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ EVs ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਗੇ।
ਸਖ਼ਤ ਨਿਕਾਸੀ ਮਾਪਦੰਡ ਵੀ ਅਮਰੀਕੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਰਾਜਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਏਅਰ ਰਿਸੋਰਸ ਬੋਰਡ (ਸੀਏਆਰਬੀ) ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਮੈਕਿੰਸੀ ਰਿਪੋਰਟ
ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ EV ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਮਾਹੌਲ, EVs ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ OEMs ਦੀ EV ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਤਬਦੀਲੀ 2023 ਵਿੱਚ US EV ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਜੇਡੀ ਪਾਵਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਯੂਐਸ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਅਗਲੇ ਸਾਲ 12% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਅੱਜ 7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਮੈਕਕਿੰਸੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੁਲਿਸ਼ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਉਹ 2030 ਤੱਕ ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਲਗਭਗ 53% ਹਿੱਸਾ ਬਣਨਗੀਆਂ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ 2030 ਤੱਕ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜਨਵਰੀ-07-2023