ਮਾਡਲ ਦਾ ਨਾਮ: l3s-dc20kw l3s-dc30kw l3s-dc40kw
ਪੜਾਅ / ਲਾਈਨਾਂ: 3 ਪੀ + ਪੇ + ਐਨ: 3 ਪੀ
ਵੋਲਟੇਜ: 208 / 480vac (± 10%)
ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ: 45-65hz
ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਉਟਲੇਟ: ਸੀਸੀਐਸ 1 / ਐਨਸੀਐਸ
ਵੋਲਟੇਜ (ਡੀਸੀ): 200 ~ 1000 ਵੀ
ਮੌਜੂਦਾ (ਅਧਿਕਤਮ): 100 ਏ / 100 ਏ / 125 ਏ
ਪਾਵਰ (ਅਧਿਕਤਮ): 18.8 ਕੇਡਬਲਯੂ / 20kw / 30kw / 40kw
ਚਾਰਜਰ ਬਨਾਮ ਈਵ: ਪੀ ਐਲ ਸੀ (ਡਿਨ 71111: 2012 / ISO15118-2: 2013)
ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ: ocpp1.6 j / Ocpp2.0.1
ਨੈਟਵਰਕ ਇੰਟਰਫੇਸ: ਵਾਈਫਾਈ / 3 ਜੀ -3 ਗ੍ਰਾਮ (ਸਿਮ ਕਾਰਡ) / ਈਥਰਨੈੱਟ
ਇੰਟਰਫੇਸ: ਬੱਸ / ਆਰ ਐਸ 485
ਡੀਸੀ ਈ ਈ ਬਰੀਆਰਜ਼ ਐਡਵਾਂਸਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (ਈਵੀ) ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਸਹੂਲਤ, ਅਤੇਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ. ਦਾ ਏਕੀਕਰਣਆਈ ਪੀ 54ਅਤੇIk10ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਚਾਰਜਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾ urable ਹਨਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫਅਤੇਪ੍ਰਭਾਵ-ਰੋਧਕਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਦੋਵਾਂ ਲਈ that ੁਕਵੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨਇਨਡੋਰਅਤੇਬਾਹਰੀਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ.ਓਸੀਪੀਪੀ 1.6 ਜੇਅਤੇOcpp 2.0.1ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਸਹਿਜ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨਸੰਚਾਰਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀਅਤੇਅਪਗੰਸਟਟੇਬਿਲਟੀ. ਦੇ ਨਾਲISO15118-2ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਇਹ ਚਾਰਜਰ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜਇਨਹਾਂਸਡ ਯੂਜ਼ਰ ਅਨੁਭਵ ਲਈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਕਰਨਾ.7 "ਟੱਚ ਸਕਰੀਨਇੱਕ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿਪਾਵਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਕਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.
ਤਾਜ਼ਾਡੀ ਸੀ ਈ ਈ ਚਾਰਜਰਸਸਿਰਫ ਗਤੀ ਲਈ ਹੀ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਵਧਾਈਆਂ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ. ਪੇਸ਼ ਕਰਕੇਸੀਸੀਐਸ 1ਅਤੇਐਨਸੀਐਸਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਉਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲੜੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾਲਚਕਤਾਚਾਰਜਿੰਗ ਚੋਣਾਂ ਵਿੱਚ. ਦਾ ਏਕੀਕਰਣਓਸੀਪੀਪੀ 1.6 ਜੇਅਤੇOcpp 2.0.1ਮਜਬੂਤ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈਨੈੱਟਵਰਕ ਸੰਚਾਰਨਾਲ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ. ਇਹ ਚਾਰਜਰ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨਪਾਵਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ, energy ਰਜਾ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਦੇ ਨਾਲ7 "ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ, ਯੂਜ਼ਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵੀ ਹੈ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਵੇਰਵੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਿਤੀ, ਪਾਵਰ ਦੇ ਪੱਧਰ, ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸਮਾਂ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਾਲISO15118-2ਸਹਾਇਤਾ,ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਹਿਜ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਮੈਨੁਅਲ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.
ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਿਜ਼ਨਸ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (ਈਵੀਐਸ) ਦੇ ਉਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ,ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀਆਂਬੁਨਿਆਦੀ .ਾਂਚੇ ਦਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨਈਵੀ ਚਾਰਜਰਸਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਿਜ਼ਨਸ ਮਾਡਲਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਅਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਮਾਹਰ ਹਨਰਿਹਾਇਸ਼ੀ or ਵਪਾਰਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ਼.
ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈਸੇਵਾ ਵਜੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ, ਜਿੱਥੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਉਪਭੋਗਤਾ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਖਪਤ ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਓਪਰੇਟਰ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨਗਾਹਕੀ ਅਧਾਰਤਮਾਡਲਾਂ, ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਬੇਅੰਤ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਫੀਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ,ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਭਾਈਵਾਲੀਅਤੇਨੈੱਟਵਰਕ ਹੱਲ਼ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਮਾਲ ਸਟ੍ਰੀਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਭਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿਈਵੀ ਗੋਦਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਫੋਕਸਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ, ਅਤੇਨਵਿਆਉਣਯੋਗ Energy ਰਜਾ ਏਕੀਕਰਣਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ.